Prepravka

[Blaza]

Pitanje za sve bajkere, moze li preraditi v-brake sistem na disk?
Ako moze kot to radi?
Nebi da menjam bajs ako nemoram
pozz

[Gruja]

Koliko sam ja informisan moguće je delimično prepraviti v-brake na mehanički disk, na hidraulični nikako.
Međutim, nećeš mnogo uštedeti tom prepravkom. Jedino što možeš iskoristiti su ručice kočnica, a disk i kočionu čeljust
moraš da nabaviš, sajle naravno promeniš, nisu skupe a vredi ih promeniti kad se već rastura. Naravno, moraš da imaš
ram koji podržava disk kočnice, i viljušku takođe.
Ne znam da li si na ovo mislio ili ne!?

[pedala]

Da ne zaboravimo i još dve sitnice: prednja i zadnja glava, a ponekad majstori i žice ubace u račun
Ponekad je prosečan V-b bolji od lošeg/jeftinog diska

[shebez]

Ponekad je prosečan V-b bolji od lošeg/jeftinog diska

I ja sam istog misljenja...

[alazovic]

Sa naglaskom na "ponekad"...

Po suvom, asfaltu, relativno ravnom, sve je jedno. Tj, prednost V-brake zbog cene, pa čak i cantilever na mom starom Maxamu sasvim vrši posao. Hidrauličnim diskovima je potrebna mala sila pritiskanja ručice za extra kočenje, što zna da bude prednost pri dugačkim spustovima (5 i više km), dok na lošijim v-brake zna itekako da zaboli ruka.

Kad padne kiša, situacija se polako menja u korist diskova, jer se već pri malom kočenju zagreju dovoljno da su stalno suvi i u savršenom stanju za ono za šta su napravljeni.
Još kad kočiona površina v-brake (felna) upadne u blato, sneg ili se nakupi bilo koja druga prljavština, više od kočenja nema velike vajde.

I na kraju, posle par godina V-brake kočenja, vreme je da se planira zamena felne, jer ako se istroši i pukne, zna da bude jako rizično!

Eto...

[Blaza]

Hmm
Kad bolje skalkulisem troskove tu su negde kao kad bi doplatio zamenu mog bajsa sa nekim koji ima diskove, i pritom je dosta mladji...
stim sto je prepravka na disk sistem mog bajka pravi najtmer, i lakse je gore pomenuto.
Baj d vej, fala vi site koji zborase na ovo iskanje